Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Wyposażenie pojazdu > Klimatyzacja regulowana automatycznie > Ręczne sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją

Ręczne sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją

Układem ogrzewania i klimatyzacji można sterować ręcznie za pomocą wszystkich przycisków oprócz przycisku AUTO.

W takim przypadku układ działa sekwencyjnie zgodnie z kolejnością wybranych przycisków.

  1. Uruchomić pojazd.

  2. Ustawić pokrętło wyboru trybu w żądanym położeniu.

    Aby poprawić skuteczność ogrzewania i chłodzenia:

    • Ogrzewanie:

    • Chłodzenie:

  3. Ustawić pokrętło regulacji temperatury w żądanym położeniu.

  4. Ustawić sterowanie powietrzem wlotowym na wlot (świeżego) powietrza z zewnątrz.

  5. Ustawić obroty dmuchawy na żądaną prędkość.

    Jeśli chcemy skorzystać z klimatyzacji, włączyć układ klimatyzacji.

Aby powrócić do w pełni automatycznego trybu sterowania układem, nacisnąć przycisk AUTO.

Wybór trybu

Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem strumienia powietrza przez układ wentylacyjny.

Wyloty powietrza są zmieniane w następujące kolejności:

Nadmuch na twarz (B, D, H, G)

Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.

Nadmuch dwupoziomowy (B, C, D, E, F, H, G)

Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.

Nadmuch na poziom podłogi (A, C, D, E, F, H)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej, szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.

Nadmuch na poziom podłogi/odmrażanie (A, C, D, E, F, H)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.

Poziom odmrażania (A, D)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.

Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej

Przód
Środek
Tył

Kierunek nawiewu powietrza nadmuchiwanego z kratek można regulować za pomocą dźwigni regulacji nawiewu, jak pokazano na ilustracji.

Regulacja temperatury

Aby zwiększyć temperaturę do maksimum (HI), należy obrócić pokrętło maksymalnie w prawo.

Aby obniżyć temperaturę do minimum (LO), należy obrócić pokrętło maksymalnie w lewo.

Po przekręceniu pokrętła temperatura wzrośnie lub spadnie o 0,5 °C. Po ustawieniu do najniższej wartości temperatury klimatyzacja będzie działać bez przerwy.

Regulacja identycznej temperatury po stronie kierowcy i pasażera

  1. Aby ustawić taką samą temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, należy nacisnąć przycisk „SYNC”.

    Temperatura po stronie pasażera będzie identyczna jak po stronie kierowcy.

  2. Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy. Temperatura po stronie kierowcy i pasażera zostanie ustawiona do identycznej wartości.

  3. Po obróceniu pokrętła regulacji temperatury po stronie pasażera przycisk SYNC zostaje wyłączony i można niezależnie regulować temperaturę po stronie pasażera.

Indywidualna regulacja temperatury po stronie kierowcy i pasażera

Aby niezależnie regulować temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, należy nacisnąć ponownie przycisk „SYNC”. Kontrolka przycisku zgaśnie.

Zmiana skali temperatury

Przełączenie jednostek temperatury ze stopni Celsjusza na Fahrenheita odbywa się w następujący sposób:

  • Wciskając przycisk OFF (WYŁ.), nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO przez 3 sekundy lub dłużej.

Jednostki na wyświetlaczu zmienią ze stopni Celsjusza na Fahrenheita lub odwrotnie. W przypadku rozładowania lub odłączenia akumulatora wyświetlacz trybu temperatury powróci do stopni Celsjusza.

Sterowanie wlotem powietrza

Służy do wyboru pozycji wlotu powietrza z obiegu otwartego (świeżego) lub pochodzącego z obiegu zamkniętego.

Aby zmienić tryb dopływu powietrza:

  • Nacisnąć odpowiedni przycisk sterowania.

Obieg zamknięty powietrza

Jeżeli wybrane jest położenie obiegu zamkniętego powietrza, powietrze z kabiny przechodzi przez układ ogrzewania i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

Obieg otwarty (świeżego) powietrza

Jeżeli wybrane jest położenie wlotu (świeżego) powietrza z zewnątrz, do pojazdu wpływa powietrze z zewnątrz i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

UWAGA

Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.

Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.

OSTRZEŻENIE

  • Przedłużone działanie układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.

  • Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.

  • Przedłużone działanie układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.

Regulacja prędkości dmuchawy

Żądaną prędkość wentylatora można ustawić za pomocą przycisku sterowania prędkością dmuchawy.

Aby zmienić prędkość dmuchawy:

  • Aby wybrać wyższą prędkość, nacisnąć prawy przycisk. Aby wybrać niższą prędkość, nacisnąć lewy przycisk.

Aby wyłączyć regulację prędkości dmuchawy:

  • Naciśnij pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy.

Klimatyzacja (A/C)

  • Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (zapali się wskaźnik).

  • Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.

Wyłączanie klimatyzacji z przodu

  • Naciśnij pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy, aby wyłączyć system klimatyzacji.

    Jednak dopóki przycisk ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) jest w trybie ON, można nadal zmieniać tryb i korzystać z przycisków sterowania wlotem powietrza.

Klimatyzacja 3-go rzędu siedzeń (jeżeli jest w wyposażeniu)

Włączanie systemu sterowania klimatyzacji 3. rzędu siedzeń.

  1. System klimatyzacji 3-go rzędu siedzeń może być sterowany z panelu sterowania 1-go rzędu siedzeń. Zmiana prędkości wentylatora przedniego rzędu za pomocą przycisku sterującego spowoduje automatycznie zmianę prędkości wentylatora trzeciego rzędu. Jeżeli klimatyzacja przedniego rzędu siedzeń jest wyłączona, a wymagane jest wyłączenie klimatyzacji 3-go rzędu, należy nacisnąć przycisk wyboru klimatyzacji 3-go rzędu jeszcze raz. Wówczas klimatyzacja 3. rzędu siedzeń zostanie również wyłączona.

  2. System klimatyzacji 3-go rzędu siedzeń może być sterowany oddzielnie przyciskami sterującymi znajdującymi się w 3-cim rzędzie. Przycisk sterujący klimatyzacji trzeciego rzędu siedzeń, umiejscowiony w panelu przedniego rzędu, zmieni się na ON (WŁ.) lub OFF (WYŁ.) w zależności od tego, czy klimatyzacja trzeciego rzędu jest włączona, czy wyłączona, informując o tym przedniego pasażera.

  3. Prędkość wentylatora klimatyzacji 3-go rzędu może być niezależnie kontrolowana za pomocą pokrętła wyboru prędkości wentylatora.