Bezpieczna obsługa napędu na wszystkie koła (AWD)

OSTRZEŻENIE

Pojazdy z napędem na wszystkie koła

W warunkach drogowych i terenowych wymagających korzystania z napędu na wszystkie koła wszystkie funkcje pojazdu są narażone na większe naprężenia niż w przypadku normalnych warunków drogowych. Należy zwolnić i przygotować się na zmiany składu i przyczepności powierzchni pod oponami. W razie wątpliwości dotyczących bezpieczeństwa w zaistniałych warunkach należy się zatrzymać i rozważyć najlepszy sposób postępowania.

Nie wolno wjeżdżać do głębokiej, stojącej wody ani błota, ponieważ takie warunki mogą spowodować zgaśnięcie silnika i zatkanie rur wydechowych. Nie zjeżdżać ze stromych zboczy, ponieważ w takich sytuacjach zachowanie kontroli nad pojazdem wymaga bardzo dużych umiejętności.
Podczas podjeżdżania pod zbocze lub zjeżdżania ze zbocza należy jechać możliwie w linii prostej. Podczas poruszania się po stromych wzniesieniach należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ w zależności od stopnia nachylenia, terenu oraz obecności wody lub błota może dojść do przewrócenia pojazdu.

OSTRZEŻENIE

Wzniesienia

Jazda w poprzek zboczy stromych wzniesień może być skrajnie niebezpieczna. To niebezpieczeństwo wynika z niewielkich zmian kąta kół, które mogą spowodować utratę stabilności pojazdu, a nawet jeśli pojazd zachowa stabilność pod wpływem napędu, może ją utracić po zatrzymaniu w trakcie jazdy w przód. Pojazd może się stoczyć bez ostrzeżenia, nie pozostawiając czasu na skorygowanie błędu, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
Należy nauczyć się pokonywania zakrętów w pojeździe z napędem na wszystkie koła. Podczas pokonywania zakrętów w pojeździe z napędem na wszystkie koła nie wolno polegać na doświadczeniu zdobytym w konwencjonalnych pojazdach z napędem na przednie koła. Osoby początkujące muszą ograniczyć prędkość w trybie z napędem na wszystkie koła.

OSTRZEŻENIE

Napęd na wszystkie koła (AWD)

Przy pokonywaniu zakrętów należy zwolnić. Środek ciężkości pojazdów z napędem na wszystkie koła znajduje się wyżej niż w tradycyjnych pojazdach z napędem na przednie koła, co zwiększa prawdopodobieństwo dachowania przy pokonywaniu zakrętów z nadmierną prędkością.

OSTRZEŻENIE

Kierownica

Podczas jazdy po nieutwardzonych drogach nie chwytać kierownicy od wewnętrznej strony. Wskutek wykonania nagłego manewru kierownicą lub odbicia kierownicy, gdy pojazd najedzie na obiekty leżące na ziemi, można doznać urazu ręki. Może doprowadzić to do utraty panowania nad kierownicą.

Podczas jazdy po nieutwardzonych drogach należy zawsze mocno trzymać kierownicę.
Wszyscy pasażerowie muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE

Niebezpieczeństwo związane z wiatrem

Podczas podróżowania przy silnym wietrze wyżej położony środek ciężkości pojazdu ogranicza zdolność kierowania i wymusza zredukowanie prędkości.

OSTRZEŻENIE

Przejazd przez wodę

Należy jechać powoli. Zbyt duża prędkość podczas przejazdu przez wodę może spowodować przedostanie się wody do komory silnika i zawilgocenie układu zapłonowego, co doprowadzi do nagłego zatrzymania pojazdu. Jeśli tak się stanie, a pojazd będzie nachylony, może dojść do dachowania.

UWAGA

Nie wolno wjeżdżać do wody, gdy jej poziom sięga powyżej poziomu podwozia.
Po wyjechaniu z błota lub wody należy sprawdzić stan hamulców. Nacisnąć kilkakrotnie pedał hamulca, jadąc powoli, aż pojazd odzyska normalną siłę hamowania.
Jeśli pojazd jest użytkowany w warunkach terenowych, takich jak piasek, błoto lub woda, należy skrócić odstępy między zaplanowanymi przeglądami (patrz rozdział Więcej informacji). Po jeździe terenowej należy zawsze dokładnie umyć pojazd, a zwłaszcza jego podwozie.
Ponieważ moment obrotowy jest zawsze przekazywany na 4 koła, działanie pojazdów z napędem na wszystkie koła jest silnie uzależnione od stanu opon. Pojazd należy wyposażyć w cztery opony tego samego rozmiaru i typu.
Pojazdów z włączonym na stałe napędem na wszystkie koła nie wolno holować za pomocą zwykłego pojazdu holującego. Pojazd do transportu należy umieszczać na niskopodłogowej lawecie.

OSTRZEŻENIE

Jazda z napędem na wszystkie koła (AWD)

Unikać pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
Nie wykonywać gwałtownych ruchów kierownicą, takich jak nagłe zmiany pasa lub szybkie, ostre skręty.
Utrata kontroli nad pojazdem przy dużej prędkości znacznie zwiększa ryzyko dachowania.
Ryzyko śmierci w wyniku kolizji zdecydowanie wzrasta w przypadku osób z niezapiętym pasem bezpieczeństwa.
Do utraty kontroli nad pojazdem dochodzi często w sytuacji, gdy co najmniej dwa koła wypadną z drogi, a kierowca wykona gwałtowny manewr powrotu na drogę. W przypadku zjechania z jezdni nie należy ostro skręcać. W takiej sytuacji należy zwolnić przed powrotem na pas drogowy.

PRZESTROGA

Błoto lub śnieg

Jeśli jedno z przednich lub tylnych kół zaczyna się ślizgać na błocie, śniegu lub innej nawierzchni, czasami pojazdem można wyjechać poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału przyspieszenia. Należy jednak unikać ciągłego utrzymywania silnika na wysokich obrotach, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia napędu na wszystkie koła.

Jazda w śniegu i błocie

Utrzymywać niską i stałą prędkość. Powoli naciskać pedał przyspieszenia, aby zapewnić bezpieczną jazdę (zapobieganie poślizgowi kół).
Zachować bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z tyłu i poprzedzającego pojazdu.
Zmniejszyć prędkość jazdy i zawsze obserwować warunki na drodze.
Aby uniknąć ugrzęźnięcia, należy unikać jazdy z wysoką prędkością, nagłego przyspieszania, nagłego hamowania i ostrych zakrętów.
Gdy pojazd utknie w śniegu, piasku lub błocie, koła mogą przestać się obracać.
Ma to na celu ochronę skrzyni biegów i nie oznacza usterki.

UWAGA

Gwałtowne ruszanie pojazdem w celu wydostania się z błota lub piasku może spowodować uszkodzenie/przegrzanie silnika lub uszkodzenie/awarię skrzyni biegów, dyferencjału lub układu napędu na 4 koła, a także uszkodzenie opon. Jeśli po wjechaniu na piaszczystą/błotnistą drogę dojdzie do nadmiernego poślizgu kół, pojazd może utknąć w piasku/błocie. W takim przypadku należy umieścić kamień lub gałąź drzewa pod oponą, a następnie spróbować wyciągnąć pojazd lub spróbować wyjechać, wielokrotnie ruszając do przodu i do tyłu.

Przegrzanie skrzyni biegów

A: Wysoka temperatura skrzyni biegów! Zaparkuj z włączonym silnikiem

A: Trans Cooled. Można jechać dalej

Podczas jazdy po błotnistych i piaszczystych drogach w trudnych warunkach terenowych, skrzynia biegów może ulec przegrzaniu.
Gdy dojdzie do przegrzania skrzyni biegów, uruchomiony zostaje tryb ochronny, a na wyświetlaczu LCD pojawi się komunikat ostrzegawczy „Transmission Hot! Park with engine on” (Przegrzanie skrzyni biegów! Zaparkuj z włączonym silnikiem) wraz z sygnałem dźwiękowym.
Jeżeli tak się stanie, należy zjechać w bezpieczne miejsce, zatrzymać pojazd, nie wyłączając silnika, wcisnąć pedał hamulca i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie), pozwalając na ostygnięcie skrzyni biegów.
Jeśli to ostrzeżenie zostanie zignorowane, płynność jazdy może się pogorszyć. Może to spowodować nagłe zmiany biegów, regularne zmiany biegów lub szarpnięcia. Aby powrócić do normalnego trybu jazdy, należy zatrzymać pojazd i wcisnąć hamulec nożny lub zmienić pozycję skrzyni biegów na P (Postój). Następnie przed ruszeniem poczekać kilka minut na ostygnięcie skrzyni biegów przy pracującym silniku.
Gdy pojawi się komunikat „Trans cooled. Resume driving.” (Skrzynia biegów schłodzona. Można jechać dalej), można znów ruszyć.

Jeśli któryś z komunikatów ostrzegawczych na wyświetlaczu LCD nadal miga, ze względów bezpieczeństwa zaleca się sprawdzenie układu w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

Środki ostrożności dotyczące opon

Należy zawsze zwracać uwagę na opony w pojazdach z napędem AWD (na wszystkie koła).

Podczas jazdy z napędem na wszystkie koła siła napędowa jest przekazywana na wszystkie koła i na prowadzenie pojazdu duży wpływ ma stopień zużycia opon:

Podczas wymiany opon należy upewnić się, że wszystkie opony mają ten sam wymiar, są tego samego typu, pochodzą od tego samego producenta i mają taki sam rodzaj bieżnika oraz nośność. Nigdy nie należy używać opon ani kół rozmiarów i typów, które różnią się od oryginalnie zainstalowanych w pojeździe. Może to spowodować pogorszenie bezpieczeństwa jazdy i osiągów pojazdu, prowadząc w rezultacie do problemów z prowadzeniem lub dachowania i może wywołać poważne obrażenia.
Należy wymieniać przednie i tylne opony co 10 000 km.
Co miesiąc należy sprawdzać wszystkie opony. Kontrolę należy przeprowadzać, gdy opony są zimne i napompowane zgodnie zaleceniem producenta pojazdu wskazanym na tabliczce w pojeździe lub etykiecie z ciśnieniami powietrza w oponach.
W pojazdach z napędem AWD (na wszystkie koła) należy zakładać łańcuchy na koła napędowe. Może to jednak spowodować uszkodzenie układu AWD, dlatego należy unikać długiej jazdy z założonymi łańcuchami.

* Szczegółowe informacje na temat podłączania ładowarki sieciowej i ładowarki przenośnej (skrzynka sterująca ICCB) są dostępne w punktach Więcej informacji.

Środki ostrożności podczas holowania

Pojazdu z napędem na wszystkie koła nie należy nigdy holować z kołami na podłożu. Pojazd należy holować z użyciem podnośnika i wózków lub lawety, tak aby wszystkie koła znajdowały się nad podłożem.

* Szczegółowe informacje na temat podłączania ładowarki sieciowej i ładowarki przenośnej (skrzynka sterująca ICCB) są dostępne w punktach Więcej informacji.

PRZESTROGA

Pojazdu z napędem AWD nie można holować za pomocą liny holowniczej. Użyć podnośnika do kół lub lawety.

OSTRZEŻENIE

Pojazd wyposażono w ogumienie zaprojektowane pod kątem bezpieczeństwa jazdy i łatwości prowadzenia. Nigdy nie należy używać rozmiarów ani typów opon lub kół, które różnią się od oryginalnie zainstalowanych w pojeździe. Może to spowodować pogorszenie bezpieczeństwa jazdy i osiągów pojazdu, prowadząc w rezultacie do problemów z prowadzeniem lub dachowania i poważnych obrażeń. Podczas wymiany opon należy upewnić się, że wszystkie opony i felgi mają ten sam wymiar, są tego samego typu, pochodzą od tego samego producenta i mają taki sam rodzaj bieżnika oraz nośność.

OSTRZEŻENIE

Pojazd na podnośniku

Gdy pojazd z działającym napędem na wszystkie koła stoi na podnośniku, nie wolno uruchamiać silnika, aby wywoływać obracania kół.

Istnieje niebezpieczeństwo, że obracające się opony w zetknięciu z podłożem mogłyby spowodować zjechanie pojazdu z podnośnika i ruszenie naprzód.

Pojazdy ze stałym napędem na wszystkie koła należy testować na specjalnym czterokołowym dynamometrze do podwozia.

UWAGA

Podczas prowadzenia takich prób nie wolno zaciągać hamulca postojowego.

OSTRZEŻENIE

Próba dynamometryczna

Gdy pojazd znajduje się na dynamometrze i jest na biegu, należy trzymać się z dala od przodu pojazdu. Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ pojazd może nagle ruszyć w przód, powodując poważne obrażenia lub śmierć.

PRZESTROGA

Podczas podnoszenia pojazdu nie wolno uruchamiać osobno przednich i tylnych kół. Należy uruchomić wszystkie cztery koła.
Aby uruchomić przednie i tylne koła, gdy pojazd jest podniesiony, należy zwolnić hamulec postojowy.