Nie wolno dotykać podzespołów oznaczonych kolorem pomarańczowym lub etykietami ostrzegającymi przed wysokim napięciem, w tym przewodów, kabli i złączy. W przypadku uszkodzenia lub usunięcia izolacji lub pokryw może dojść do poważnych obrażeń lub śmierci wskutek porażenia prądem elektrycznym.

Nie dotykać hybrydowej jednostki sterującej podczas wymiany bezpieczników w komorze silnika. Hybrydowa jednostka sterująca znajduje się pod napięciem. Dotknięcie hybrydowej jednostki sterującej może doprowadzić do porażenia prądem elektrycznym, poważnych obrażeń lub śmierci.

Akumulator układu hybrydowego wykorzystuje wysokie napięcie do zasilania silnika elektrycznego i innych podzespołów. Układ akumulatorów wysokonapięciowych może być bardzo niebezpieczny.

Nie wolno dotykać żadnych podzespołów układu hybrydowego. Grozi to poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

• Nie wolno odłączać złącza wysokiego napięcia silnika. Złącze wysokiego napięcia silnika może zawierać napięcie resztkowe. Porażenie prądem o wysokim napięciu może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

• Przeglądy i naprawy układu hybrydowego pojazdu może wykonywać wyłącznie autoryzowany dealer/partner serwisowy marki Kia.

• Nie wolno demontować ani montować układu akumulatorów wysokonapięciowych. Może to spowodować porażenie prądem i w efekcie śmierć lub poważne obrażenia ciała.

• Nieprawidłowy demontaż lub montaż podzespołów układu hybrydowego może wpłynąć na prawidłową pracę pojazdu i jego niezawodność.

• Jeżeli elektrolit dostanie się na ciało, odzież lub do oczu, należy niezwłocznie przemyć je dużą ilością bieżącej wody. Następnie jak najszybciej udać się do lekarza.

Nie wolno montować ani demontować układu akumulatorów wysokonapięciowych.

• Montaż lub demontaż układ akumulatorów wysokonapięciowych może skrócić okres eksploatacji pojazdu i pogorszyć jego pracę.

• Aby sprawdzić układ akumulatorów wysokonapięciowych, należy zlecić przegląd pojazdu u autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

• Nie dotykać akumulatora wysokonapięciowego ani przewodu wysokiego napięcia (pomarańczowego) podłączonego do silnika. Może to spowodować poważne poparzenia i porażenie prądem. Ze względów bezpieczeństwa nie wolno dotykać pokrywy podzespołów elektronicznych i przewodu elektronicznego. Nie zdejmować pokrywy podzespołów elektronicznych i przewodu elektronicznego. W szczególności pod żadnym pozorem nie wolno dotykać układu akumulatorów wysokonapięciowych podczas działania układu hybrydowego. Może to doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Nie wolno wykorzystywać modułów pod napięciem (akumulatora wysokonapięciowego, falownika i przetwornicy) do innych celów.

• Nie ładować akumulatora wysokonapięciowego za pomocą nieautoryzowanej ładowarki. W przeciwnym wypadku może dojść do poważnych obrażeń lub śmierci.

• Nie wolno dopuścić do pożaru ani umieszczać w pobliżu układu wysokiego napięcia źródeł ognia.

• Nie wolno wiercić w module pod napięciem ani uderzać w niego. Może to doprowadzić do jego uszkodzenia. Może dojść do porażenia prądem i w efekcie do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

W tym pojeździe hybrydowym do wytwarzania wysokiego napięcia są wykorzystywane falownik i przetwornica układu akumulatorów wysokonapięciowych. Wysokie napięcie w akumulatorze układu hybrydowego jest bardzo niebezpieczne i może doprowadzić do rozległych poparzeń i porażenia prądem elektrycznym. Może to skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.

• Ze względów bezpieczeństwa nie wolno dotykać, wymieniać, rozmontowywać ani demontować układu akumulatorów hybrydowych, w tym podzespołów, przewodów i złączy. Niestosowanie się do tego ostrzeżenia może skutkować poważnymi poparzeniami lub porażeniem prądem, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

• W trakcie pracy układ akumulatorów hybrydowych może nagrzewać się do wysokiej temperatury. Należy zachować ostrożność w każdej sytuacji, ponieważ wysokie napięcie może spowodować poparzenia lub porażenie prądem.

• Nie wolno dopuścić do zalania jednostki HPCU, HSG, silnika elektrycznego i bezpieczników. Kontakt podzespołów układu hybrydowego z cieczą może spowodować porażenie prądem.

• Nie wolno czyścić kanału chłodzenia akumulatora układu hybrydowego mokrą szmatką. Jeśli do wnętrza kanału chłodzenia akumulatora układu hybrydowego dostanie się woda, akumulator układu hybrydowego może spowodować porażenie prądem i w efekcie poważne uszkodzenia, obrażenia ciała lub śmierć.

• Akumulator układu hybrydowego jest akumulatorem litowo-polimerowym. Nieprawidłowa obsługa akumulatora układu hybrydowego stanowi zagrożenie dla środowiska. Może on również spowodować porażenie prądem oraz poważne poparzenia i w konsekwencji poważne obrażenia ciała lub śmierć.

• Nie wolno dopuścić do rozlania cieczy na kanał chłodzenia akumulatora układu hybrydowego. Jest to bardzo niebezpieczne. Może to doprowadzić do porażenia prądem lub poważnych obrażeń ciała.

• Nie wolno zasłaniać kanału chłodzenia żadnymi przedmiotami.

• Nie wolno wkładać żadnych obiektów do akumulatora układu hybrydowego. Może to spowodować pogorszenie skuteczności chłodzenia akumulatora układu hybrydowego. Jeśli dojdzie do zablokowania kanału chłodzenia przez jakieś obiekty, należy natychmiast skontaktować się z dealerem/partnerem serwisowym marki Kia.

• Nie wolno umieszczać na kanale chłodzenia ani w jego pobliżu żadnych pojemników z płynem. Jeśli płyn się rozleje, może spowodować uszkodzenie akumulatora układu hybrydowego w bagażniku.

• Przed rozpoczęciem jazdy należy zabezpieczyć ładunek w bagażniku przed przemieszczaniem się. Jeśli ładunek o ostrych krawędziach lub ciężki ładunek uderzy z dużą siłą w ścianę bagażnika lub przebije ją, może dojść do uszkodzenia akumulatora układu hybrydowego, co spowoduje jego nieprawidłowe działanie.

• Nie blokować kanału chłodzenia żadnymi przedmiotami.