Uruchamianie silnika
-
Do prowadzenia pojazdu należy zawsze zakładać odpowiednie obuwie. Nieodpowiednie obuwie (szpilki, buty narciarskie itd.) może utrudniać obsługę pedałów hamulca i gazu.
-
Nie wolno uruchamiać silnika z wciśniętym pedałem przyspieszenia. Pojazd może ruszyć do przodu i spowodować wypadek.
-
Odczekać, aż unormują się obroty silnika. Zwolnienie pedału hamulca na wysokich obrotach może spowodować nagłe ruszenie pojazdu do przodu.
Mechanizm zapobiegający gwałtownemu przyspieszaniu (jeżeli jest w wyposażeniu)
Jeśli pedał przyspieszenia pojazdu jest wyposażony w mechanizm zapobiegający gwałtownemu przyspieszaniu, wyklucza to przypadkową jazdę z całkowicie otwartą przepustnicą, ponieważ naciśnięcie pedału przyspieszenia wymaga wtedy przyłożenia większej siły. Jednak po naciśnięciu pedału przyspieszania do ponad ok. 82% skoku, przepustnica otwiera się całkowicie i pedał przyspieszenia można łatwiej wciskać. Nie jest to oznaka uszkodzenia, a całkiem normalne działanie.
Silnik można również uruchomić, gdy dźwignia zmiany biegów jest w położeniu N (bieg jałowy), jednak ze względów bezpieczeństwa silnik należy uruchamiać tylko przy dźwigni ustawionej w położeniu P (parkowanie).
Uruchamianie silnika benzynowego
-
Upewnić się, że hamulec postojowy jest włączony.
-
Należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie). Całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
-
Przestawić przełącznik zapłonu do położenia START (rozruch) i przytrzymać go do momentu rozruchu silnika (maksymalnie 10 sekund), a następnie zwolnić kluczyk.
Nie należy wciskać pedału gazupodczas uruchamiania silnika.
-
Nie należy czekać na rozgrzanie się silnika przed przystąpieniem do jazdy. Należy rozpocząć jazdę z umiarkowaną prędkością obrotową silnika. (Unikać gwałtownego przyspieszania i zwalniania.)
Włączanie i wyłączanie silnika z chłodnicą międzystopniową układu turbosprężarki
-
Nie należy gwałtownie zwiększać prędkości obrotowej silnika bezpośrednio po uruchomieniu.
Jeżeli silnik jest zimny, należy przez kilkanaście sekund utrzymywać go na biegu jałowym do momentu zapewnienia właściwego smarowania zespołu turbosprężarki.
-
Po jeździe z dużą prędkością lub długiej jeździe, powodującej szczególne obciążenie silnika powinien on pozostać na biegu jałowym przez około 1 minutę przed wyłączeniem.
Czas ten pozwoli na ostygnięcie turbosprężarki przed wyłączeniem silnika.
Nie należy wyłączać silnika bezpośrednio po pracy w warunkach dużego obciążenia. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika lub zespołu turbosprężarki.
Jeżeli silnik zgaśnie podczas jazdy, nie wolno próbować przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia P (parkowanie). Jeżeli pozwalają na to warunki drogowe i stan drogi, można podczas jazdy przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie N (bieg jałowy) i podjąć próbę uruchomienia silnika, przestawiając przełącznik zapłonu do położenia START (rozruch).
-
Nie uruchamiać rozrusznika na dłużej niż 10 sekund. Jeżeli silnik zgaśnie lub nie zapali, odczekać 5 do 10 sekund przed ponownym uruchomieniem rozrusznika. Niewłaściwe użycie rozrusznika może spowodować jego uszkodzenie.
-
Nie przestawiać przełącznika zapłonu do położenia START (rozruch) przy pracującym silniku. Może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.