1. Zaparkować na płaskiej nawierzchni i mocno zaciągnąć hamulec postojowy.

2. Zmienić bieg na P (parkowanie), włączyć hamulec postojowy, a następnie wyłączyć silnik.

3. Włączyć światła awaryjne.

   

4. Wyjąć z pojazdu klucz do kół, podnośnik i koło zapasowe.

5. Zablokować przód i tył koła znajdującego się po przekątnej w stosunku do położenia podnośnika.

   

   OSTRZEŻENIE

   Wymiana opon

   • Aby zapobiec przemieszczaniu się pojazdu, należy zawsze całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy i zablokować koło znajdujące się po przekątnej od wymienianego koła.

   • Zalecamy, by w czasie podnoszenia pojazdu koła były zablokowane klockami oraz by nikt nie przebywał w pojeździe.

   

6. Poluzować nakrętki kół o jeden obrót przeciwnie do kierunku obrotu wskazówek zegara, ale nie zdejmować żadnej nakrętki do momentu, gdy koło nie zostanie uniesiona nad podłoże.

   
   

7. Umieścić podnośnik w przednim (1) lub tylnym (2) miejscu podnoszenia znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Umieścić podnośnik w oznaczonym miejscu pod ramą pojazdu. Miejsca podnoszenia to przyspawane do ramy płytki z wycięciami i wypustem, które służą do właściwego dopasowania podnośnika.

   

   OSTRZEŻENIE

   Położenie podnośnika

   Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń ciała, należy używać wyłącznie podnośnika dostarczonego wraz z pojazdem i umieszczać go we właściwym położeniu. Pod żadnym pozorem nie wolno umieszczać podnośnika w miejscu innym niż wskazane.

8. Włożyć klucz do kół do podnośnika i obracać zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, podnosząc pojazd do momentu, gdy opona znajdzie się tuż ponad podłożem. Jej odległość od ziemi wyniesie około 30 mm (1,2 cale). Przed zdjęciem nakrętek koła upewnić się, że pojazd jest stabilny oraz że nie istnieje ryzyko jego przemieszczenia się lub ześlizgnięcia.

   

9. Poluzować nakrętki kół i wyjąć je palcami. Zsunąć koło z kołków gwintowanych i położyć je na płasko, aby nie się nie odtoczyło. Aby nałożyć koło zapasowe na piastę, należy podnieść je, ustawić otwory w linii z kołkami gwintowanymi i wsunąć koło na kołki.

   Jeżeli czynność ta sprawia trudność, lekko przechylić koło i ustawić w linii górny otwór i górny kołek gwintowany. Poruszać kołem w przód i w tył, aż zostanie umieszczone na pozostałych kołkach.

   

   OSTRZEŻENIE

   Koła mogą mieć ostre krawędzie. Należy obchodzić się z nimi ostrożnie, aby uniknąć poważnych obrażeń ciała. Przed umieszczeniem koła we właściwym położeniu upewnić się, że na piaście ani na kole nie ma ciał obcych (np. błota, smoły, żwiru itp.), które uniemożliwiałyby solidne osadzenie koła.

   Usunąć ewentualne ciała obce. Jeśli nie ma dobrego styku na powierzchni montażowej między kołem a piastą, nakrętki koła mogą się poluzować i spowodować utratę koła. Utrata koła może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem. Może to doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

10. Aby zamontować koło, przytrzymać je zawieszone na kołkach, nałożyć nakrętki i dokręcić palcami. Poruszać kołem na boki, aby upewnić się, czy jest dobrze osadzone, i następnie ponownie jak najmocniej dokręcić nakrętki palcami.

11. Opuścić pojazd na podłoże, obracając uchwyt podnośnika przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara.

    

    Następnie przyłożyć klucz do kół tak, jak pokazano na rysunku, i dokręcić nakrętki kół. Należy upewnić się, że klucz został do końca nałożony na nakrętkę. Nie stawać na uchwycie klucza ani nie nakładać rurki przedłużającej na uchwyt. Dokręcać po kolei co drugą śrubę do momentu, aż wszystkie będą całkowicie dokręcone. Następnie jeszcze raz sprawdzić dokręcenie każdej śruby. Po wymianie kół system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

Moment dokręcania nakrętek kół:

Koła stalowe i ze stopu aluminium:

11~13 kG m (79~94lbf·ft)

Jeżeli dostępny jest manometr pomiarowy, zdjąć zaślepkę zaworu i sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie. Jeśli ciśnienie jest niższe niż zalecane, należy przejechać wolno do najbliższej stacji obsługi i napompować do uzyskania prawidłowego ciśnienia. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, wyregulować. Po sprawdzeniu ciśnienia w oponach należy zawsze ponownie zainstalować zaślepkę zaworu. Jeżeli zaślepka nie zostanie zainstalowana, powietrze może ulatywać z opony. Jeżeli kapturek wentyla zostanie zgubiony, należy jak najszybciej kupić i zainstalować nowy.

Po wymianie koła należy zawsze odłożyć koło z przebitą oponą oraz podnośnik i narzędzia we właściwe miejsca.

Należy prawidłowo przechowywać podnośnik, uchwyt podnośnika, klucz do kół i koło zapasowe, aby zapobiec hałasom podczas jazdy.