Elementy pojazdu hybrydowego typu plug-in

* Rzeczywisty kształt może być nieco inny niż na ilustracji.
-
Silnik: 1.6L
-
Silnik: 66,9kW
-
Skrzynia biegów: 6AT
-
Hybrydowy prądnico-rozrusznik (HSG)
-
Hybrydowa jednostka sterująca (HPCU)
-
Układ wysokonapięciowych akumulatorów
-
System hamowania odzyskowego
-
System wirtualnej symulacji odgłosu napędu (VESS)
Akumulator układu hybrydowego wykorzystuje wysokie napięcie do zasilania silnika elektrycznego i innych podzespołów. Zetknięcie z prądem o wysokim napięciu jest niebezpieczne.
Podzespoły pod napięciem mają izolację i pokrywy w kolorze pomarańczowym, które chronią osoby przed porażeniem prądem elektrycznym. Niektóre podzespoły dodatkowo oznaczono etykietami ostrzegającymi o wysokim napięciu. Pojazd należy poddawać przeglądom w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.


* 1: w komorze silnika
* 2: pod 1. rzędem siedzeń

Nie wolno dotykać podzespołów oznaczonych kolorem pomarańczowym lub etykietami ostrzegającymi przed wysokim napięciem, w tym przewodów, kabli i złączy. W przypadku uszkodzenia lub usunięcia izolacji lub pokryw może dojść do poważnych obrażeń lub śmierci wskutek porażenia prądem elektrycznym.

Nie dotykać hybrydowej jednostki sterującej podczas wymiany bezpieczników w komorze silnika. Hybrydowa jednostka sterująca znajduje się pod napięciem. Dotknięcie hybrydowej jednostki sterującej może doprowadzić do porażenia prądem elektrycznym, poważnych obrażeń lub śmierci.

Akumulator układu hybrydowego wykorzystuje wysokie napięcie do zasilania silnika elektrycznego i innych podzespołów. Układ akumulatorów wysokonapięciowych może być bardzo niebezpieczny.
Nie wolno dotykać żadnych podzespołów układu hybrydowego. Grozi to poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

Zachować ostrożność podczas umieszczania łatwopalnych cieczy w kabinie pasażerskiej. W przypadku wycieku i przedostania się cieczy do akumulatora wysokonapięciowego może dojść do pogorszenia działania i zmniejszenia bezpieczeństwa.

* 3: w komorze silnika

Unikać kontaktu cieczy z akumulatorem układu hybrydowego (tak jak w przypadku wszystkich akumulatorów). Jeżeli dojdzie do uszkodzenia akumulatora i zetknięcia elektrolitu z ciałem, odzieżą lub oczami, należy niezwłocznie przemyć je dużą ilością wody.

Nie ładować akumulatora układu hybrydowego za pomocą używanej ładowarki. W przeciwnym wypadku może dojść do poważnych obrażeń lub śmierci.

Wysoki poziom wody
-
Unikać wysokiego poziomu wody, ponieważ może dojść do zalania pojazdu, co narazi na uszkodzenie podzespoły pod napięciem.
-
Jeżeli woda sięga połowy wysokości pojazdu, nie dotykać żadnych podzespołów pod napięciem znajdujących się w jego wnętrzu. Dotknięcie podzespołów pod napięciem po zanurzeniu pojazdu w wodzie może doprowadzić do obrażeń lub śmierci wskutek rozległych poparzeń czy też porażenia prądem elektrycznym.

Przewożenie płynów w bagażniku
Nie umieszczać w pojeździe dużych ilości wody w otwartych zbiornikach. Jeżeli woda przedostanie się do akumulatora układu hybrydowego, może dojść do zwarcia i uszkodzenia akumulatora.

Czyszczenie silnika
Nie przemywać wodą podczas czyszczenia komory silnika. Woda może doprowadzić do powstania łuku elektrycznego i uszkodzenia podzespołów i części elektrycznych.

Narażenie na działanie wysokiego napięcia
-
Wysokie napięcie w akumulatorze układu hybrydowego jest bardzo niebezpieczne i może doprowadzić do rozległych poparzeń i porażenia prądem elektrycznym. Może to skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
-
W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy nie dotykać, nie wymieniać, nie rozmontowywać ani nie demontować żadnych elementów układu akumulatorów hybrydowych, w tym podzespołów, kabli i złączy.

Używanie wody lub innych cieczy
Jeżeli dojdzie do jednoczesnego zetknięcia wody lub innej cieczy z podzespołami układu hybrydowego i użytkownikiem, może dojść do poważnych obrażeń lub śmierci wskutek porażenia prądem elektrycznym.

Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury
W trakcie pracy układ akumulatorów hybrydowych może nagrzewać się do wysokiej temperatury. W wyniku zetknięcia z podzespołami (nawet tymi izolowanymi) układu hybrydowego może dojść do oparzeń.

Przedłużone parkowanie
Przedłużone parkowanie może spowodować rozładowanie akumulatora i usterkę działania spowodowaną samorozładowaniem. Zaleca się przejechanie pojazdem odległości większej niż 15 km (9 mile) mniej więcej co 2 miesiące. Akumulator będzie wówczas ładowany automatycznie podczas jazdy.