Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Systemy bezpieczeństwa pojazdu > Pasy bezpieczeństwa > Układ mocowania pasów bezpieczeństwa

Układ mocowania pasów bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE
  • W celu zapewnienia maksymalnej ochrony systemu pasów bezpieczeństwa należy mieć zawsze podczas jazdy zapięte pasy bezpieczeństwa.

  • Pasy bezpieczeństwa działają najskuteczniej, gdy oparcia siedzeń znajdują się w pozycji pionowej.

  • Dzieci w wieku poniżej 13 lat należy zawsze bezpiecznie przypinać do tylnego siedzenia. Nie pozwalać im na jazdę na przednim fotelu pojazdu. Jeśli konieczne jest przewiezienie dziecka w wieku ponad 13 lat na przednim fotelu, należy je odpowiednio przypiąć pasami bezpieczeństwa, a fotel odsunąć maksymalnie do tyłu.

  • Nigdy nie przeprowadzać pasa piersiowego pod pachą lub za plecami. W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą spowodować poważne obrażenia ciała. Piersiowy pas bezpieczeństwa powinien przebiegać przez obojczyk pośrodku barku.

  • Pod żadnym pozorem nie wolno zapinać pasa wokół kruchych przedmiotów. W przypadku nagłego zatrzymania lub kolizji pas może je uszkodzić.

  • Nie zakładać skręconych pasów bezpieczeństwa. Skręcony pas nie zadziała tak samo prawidłowo. W przypadku kolizji może nawet werżnąć się w ciało. Sprawdzić, czy taśma pasa jest prosta i nie uległa skręceniu.

  • Należy uważać, aby nie uszkodzić taśmy i osprzętu pasa bezpieczeństwa. Jeżeli doszło do uszkodzenia, wymienić taśmę i osprzęt.

OSTRZEŻENIE

Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane w taki sposób, by opierać się na elementach układu kostnego człowieka, i powinny przebiegać nisko w poprzek przedniej części miednicy, klatki piersiowej i barku (odpowiednio do odcinka). Nie zapinać biodrowego odcinka pasa na wysokości jamy brzusznej.

Aby zapewnić ochronę, dla której pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane, należy je zapiąć i wyregulować jak najciaśniej, nie naruszając jednak komfortu użytkownika.

Luźne pasy bezpieczeństwa znacznie tracą właściwości ochronne.

Należy uważać, aby nie zanieczyścić taśm pasów polerami, olejami i środkami chemicznymi, a w szczególności kwasem akumulatorowym.

Pasy bezpieczeństwa należy myć wodą z dodatkiem delikatnego mydła. Należy wymienić postrzępione, zanieczyszczone lub uszkodzone pasy bezpieczeństwa. Jest bardzo istotne, aby wymienić cały zespół pasa bezpieczeństwa, który był zapięty w momencie wypadku, nawet jeżeli pas nie nosi widocznych oznak uszkodzenia. Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa. Każdy zespół pasa bezpieczeństwa może być używany wyłącznie przez jedną osobę. Niezwykle niebezpieczne jest zapinanie pasa wokół dziecka siedzącego na kolanach pasażera.

OSTRZEŻENIE
  • Niedozwolone jest wykonywanie przez użytkownika żadnych modyfikacji, które utrudnią urządzeniom regulacyjnym pasa usunięcie luzu lub uniemożliwią regulację zespołu pasa w celu usunięcia luzu.

  • Podczas zapinania pasów bezpieczeństwa należy zwrócić uwagę, aby nie wpiąć klamry w zamek pasów innego siedzenia. Jest to bardzo niebezpieczne i może spowodować utratę prawidłowej ochrony.

  • W czasie jazdy nie odpinać ani wielokrotnie odpinać i ponownie zapinać pasów bezpieczeństwa. Grozi to utratą panowania nad pojazdem i wypadkiem, który może spowodować śmierć, poważne obrażenia ciała lub szkody materialne.

  • Zapinając pas bezpieczeństwa, należy upewnić się, że nie przebiega on wokół twardych bądź kruchych przedmiotów.

  • Należy upewnić się, że żadne ciało obce nie zalega w zamku. Pas mógłby się przez nie zapiąć prawidłowo.

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa (jeżeli jest w wyposażeniu)

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa i sygnał ostrzegawczy działają w poniższych warunkach.

Pas bezpieczeństwa kierowcy

  • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa zaświeci się na około 3–6 sekund za każdym razem, gdy zapłon zostanie włączony przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) niezależnie od tego, czy pas kierowcy jest zapięty. Jeśli kierowca nie zapnie pasa bezpieczeństwa, sygnał ostrzegawczy będzie emitowany przez 6 sekund i kontrolka ostrzegawcza będzie świecić dopóki pas nie zostanie zapięty.

  • Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa, prędkość wynosi poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, zaświeci się kontrolka ostrzegawcza. Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

  • Gdy pas kierowcy zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolka ostrzegawcza zaświeci się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h. Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

Pas bezpieczeństwa pasażera z przodu

  • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu zaświeci się na około 3~6 sekund za każdym razem, gdy zapłon zostanie włączony. Jeśli pasażer nie zapnie pasa bezpieczeństwa, kontrolka ostrzegawcza będzie świecić dopóki pas nie zostanie zapięty.

  • Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa pasażera, prędkość wynosi poniżej 20 km/h lub po zatrzymaniu się, zaświeci się kontrolka ostrzegawcza. Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

  • Gdy pas pasażera zostanie odpięty podczas jazdy, kontrolka ostrzegawcza zaświeci się, gdy prędkość będzie wynosić poniżej 20 km/h. Gdy prędkość będzie wynosić co najmniej 20 km/h, kontrolka ostrzegawcza zacznie błyskać i zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy trwający około 100 sekund.

OSTRZEŻENIE

Przyjęcie niewłaściwej pozycji w czasie jazdy zakłóca działanie systemu ostrzegającego o niezapięciu pasów bezpieczeństwa. Dlatego też ważne jest, aby kierowca poinstruował pasażera w zakresie prawidłowej pozycji w trakcie jazdy zgodnie ze wskazaniami niniejszego podręcznika.

UWAGA
  • Kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu jest wyświetlana w zestawie wskaźników.

  • Nawet jeżeli przedni fotel pasażera nie jest zajęty, kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa będzie migać lub świecić przez 6 sekund.

  • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa pasażera siedzącego z przodu może włączyć się, jeżeli na fotelu zostanie umieszczony bagaż.

Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasów bezpieczeństwa pasażera z tyłu (jeżeli jest w wyposażeniu)

5 miejsc

* (1) Lewa strona, (2) środek, (3) prawa strona

6 miejsc siedzących/7 miejsc siedzących (jeśli są na wyposażeniu)

* 2. rząd siedzeń: (1) Lewa strona, (2) środek, (3) prawa strona

* 3. rząd siedzeń: (4) Lewa strona, (5) prawa strona

Europa
  • Jako przypomnienie dla pasażera tylnego kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa zaświeci się na około 6 sekund za każdym razem, gdy przełącznik zapłonu zostanie przekręcony w położenie ON (WŁ.) niezależnie od tego, czy pas jest zapięty.

  • Jeżeli kierowca zacznie prowadzić samochód bez zapiętego pasa lub odepnie pas w trakcie jazdy poniżej 20 km/h, odpowiednia kontrolka ostrzegawcza pasa będzie włączona.

  • Jeżeli pas bezpieczeństwa pozostanie niezapięty lub zostanie odpięty po rozpoczęciu jazdy, a prędkość pojazdu wzrośnie powyżej 20 km/h, przez około 35 sekund emitowany będzie sygnał ostrzegający o niezapięciu pasa i kontrolka ostrzegawcza odpowiedniego pasa będzie migać.

Z wyjątkiem Europy
  • Jako przypomnienie dla pasażera tylnego kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa zaświeci się na około 6 sekund za każdym razem, gdy przełącznik zapłonu zostanie przekręcony w położenie ON (WŁ.) niezależnie od tego, czy pas jest zapięty.

  • Jeżeli kierowca zacznie prowadzić pojazd bez zapiętego pasa bezpieczeństwa, kontrolka ostrzegawcza pasa będzie błyskać przez około 70 sekund.

  • W przypadku odpięcia pasa bezpieczeństwa podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h kontrolka ostrzegawcza tylnego pasa bezpieczeństwa włączy się na około 70 sekund.

  • W przypadku odpięcia pasa bezpieczeństwa podczas jazdy z prędkością powyżej 20 km/h przez około 35 sekund będzie emitowany dźwięk ostrzegający o niezapięciu pasów, a odpowiednia kontrolka ostrzegawcza pasa będzie błyskać.

  • Jeżeli tylne drzwi zostaną otwarte lub zamknięte przy prędkości poniżej 10 km/h, kontrolka ostrzegawcza będzie wyłączona, a sygnał ostrzegawczy nie będzie emitowany nawet po przekroczeniu 20 km/h.

Pas bezpieczeństwa – 3-punktowy pas bezpieczeństwa kierowcy z napinaczem

Zapinanie pasa bezpieczeństwa:

  • Aby zapiąć pas bezpieczeństwa, należy wyciągnąć go ze zwijacza i wsunąć metalową klamrę (1) w sprzączkę (2). Gdy klamra zablokuje się w zamku, będzie słychać wyraźne kliknięcie.

Pas bezpieczeństwa automatycznie dostosuje się do odpowiedniej długości dopiero po ręcznym wyregulowaniu biodrowego odcinka pasa tak, aby ciasno przylegał do bioder. Jeśli pasażer pochyli się powoli i spokojnie do przodu, pas wydłuży się i nie będzie krępował ruchów. Natomiast w przypadku nagłego hamowania lub zderzenia pas zablokuje się i nie będzie się rozwijać. To samo zdarzy się, jeśli pasażer wychyli się do przodu zbyt szybko.

UWAGA

Jeśli nie można wyciągnąć pasa ze zwijacza, należy pociągnąć go mocno, a następnie puścić. Umożliwi to płynne wyciągnięcie pasa ze zwijacza.

OSTRZEŻENIE

Odcinek biodrowy pasa należy umieszczać jak najniżej wokół bioder, a nie w talii. Jeśli pas biodrowy znajdzie się zbyt wysoko wokół talii użytkownika, spowoduje to większe ryzyko obrażeń podczas wypadku. Nie wolno wkładać obu ramion pod lub kłaść ich na nim. Jedno ramię powinno zawsze znajdować się nad pasem, a drugie pod nim tak jak pokazano na rysunku.

Nie wolno zapinać pasa bezpieczeństwa pod ramieniem znajdującym się bliżej drzwi pojazdu.

Odpinanie pasa bezpieczeństwa:

  • Nacisnąć przycisk zwalniający (1) w sprzączce.

Po zwolnieniu pas powinien automatycznie schować się w retraktorze.

Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić, czy pas nie uległ skręceniu, i spróbować ponownie.

Regulacja wysokości pasa ramieniowego

Aby zapewnić maksymalną wygodę i bezpieczeństwo, istnieje możliwość ustawienia wysokości mocowania pasa ramieniowego w jednej z 4 pozycji.

Wysokość pasa bezpieczeństwa powinna być tak ustawiona, by nie znajdował się on zbyt blisko szyi. Takie położenie nie zapewnia najefektywniejszej ochrony. Pas ramieniowy powinien być tak ustawiony, by przechodził przez klatkę piersiową i przez środek ramienia w pobliżu drzwi, a nie szyi zapiętej osoby.

Aby ustawić wysokość mocowania pasa bezpieczeństwa, należy obniżyć lub podnieść nastawiacz do odpowiedniej pozycji.

  • Aby podnieść nastawiacz, należy pociągnąć go w górę (1).

  • Aby obniżyć nastawiacz, pchnąć go w dół (3), jednocześnie naciskając przycisk nastawiacza wysokości (2).

Zwolnić przycisk, aby zablokować mocowanie we właściwym położeniu. Spróbować przesunąć nastawiacz, aby upewnić się, czy został zablokowany we właściwym położeniu.

W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą powodować poważne obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE
  • Sprawdzić, czy mocowanie pasa ramieniowego zostało zablokowane na odpowiedniej wysokości. Po żadnym pozorem nie wolno tak ustawiać pasa ramieniowego, by dotykał szyi lub twarzy.

  • Niewymienienie pasów bezpieczeństwa po wypadku może sprawić, że pozostałe w pojeździe uszkodzone pasy nie będą zapewniały ochrony w przypadku ewentualnej następnej kolizji, co może być przyczyną obrażeń ciała lub śmierci. Po wypadku należy jak najszybciej wymienić pasy bezpieczeństwa.

PRZESTROGA

NIE NALEŻY składać lewej części tylnego oparcia, gdy pas tylnego środkowego fotela jest zapięty. ZAWSZE ODPINAĆ pas tylnego środkowego fotela przed złożeniem lewej części tylnego oparcia. Jeśli pas tylnego środkowego fotela będzie zapięty podczas składania lewej części tylnego oparcia, może dojść do odkształcenia i uszkodzenia górnej części oparcia oraz obudowy pasa bezpieczeństwa, i w efekcie do zablokowania oparcia w położeniu złożonym.

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać w przeznaczonej dla danego pasa sprzączce.

  1. Sprzączka pasa bezpieczeństwa prawego tylnego siedzenia

  2. Zatrzask pasa bezpieczeństwa tylnego środkowego siedzenia

  3. Sprzączka pasa bezpieczeństwa lewego tylnego siedzenia

OSTRZEŻENIE

Przed zapięciem pasów bezpieczeństwa tylnego fotela sprawdzić, czy klamra pasuje do zamka. Zapięcie na siłę lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa w środkowym zamku może spowodować nieprawidłowe zapięcie pasa, przez co pasażer nie będzie chroniony w razie wypadku.

Aby zapiąć pas bezpieczeństwa środkowego tylnego fotela, należy użyć zamka oznaczonego napisem „CENTER”.

PRZESTROGA

Nie należy podejmować prób zapięcia lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa do zamka pasa środkowego.

Wpinać tylny środkowy pas bezpieczeństwa do przeznaczonego dla tego pasa zamka.

W przeciwnym wypadku nieprawidłowo zapięty pas nie będzie stanowił zabezpieczenia dla pasażera.

Chowanie tylnego pasa bezpieczeństwa

Nieużywana zamki tylnych pasów bezpieczeństwa można chować w kieszeni między oparciem i poduszką tylnych foteli.
2. rząd siedzeń
3. rząd siedzeń
  1. Przeprowadzić pas bezpieczeństwa przez zacisk prowadnicy tylnego pasa bezpieczeństwa. Pozwoli to uniknąć zaklinowania się pasów za fotelami lub pod nimi.

  2. Po włożeniu pasa bezpieczeństwa należy go naprężyć, ciągnąc w górę.

PRZESTROGA

Rozwijając pas bezpieczeństwa, klamrę należy powoli wyciągać z prowadnicy pasa, aby prowadnica nie wypadła z obudowy.

Odpinanie pasa bezpieczeństwa:

  • Pas bezpieczeństwa zwalnia się poprzez naciśnięcie przycisku zwalniania (1) w sprzączce pasa.

    Po zwolnieniu pas powinien automatycznie schować się w retraktorze.

    Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić, czy pas nie jest skręcony, i spróbować ponownie.

Pas bezpieczeństwa z napinaczem

Pasy bezpieczeństwa fotela kierowcy, fotela przedniego pasażera i tylnego fotela bocznego (jeżeli jest w wyposażeniu) wyposażone są w napinacze.

Napinacz pasa bezpieczeństwa ma na celu zapewnienie, aby w przypadku określonego rodzaju zderzeń pas bezpieczeństwa jak najciaśniej przylegał do ciała pasażera.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczami mogą być aktywowane w przypadku dostatecznie silnego zderzenia.

Przy nagłym zatrzymaniu pojazdu lub gdy kierowca lub pasażer usiłują zbyt szybko się pochylić, zwijacz pasa bezpieczeństwa zostanie zablokowany. W przypadku niektórych zderzeń czołowych napinacz pasa aktywuje się i ściąga taśmę pasa, zapewniając w ten sposób jej jak najściślejszy kontakt z ciałem człowieka.

Jeżeli w momencie zadziałania napinaczy system wyczuje zbyt duże napięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera, ogranicznik naciągu wbudowany w zespół zwijacza z napinaczem zmniejszy naciąg danego pasa. (jeżeli jest w wyposażeniu).

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa należy upewnić się, że taśma pasa nie jest zbyt luźno napięta lub skręcona, i zawsze siedzieć we właściwej pozycji w fotelu.

UWAGA

Napinacz pasa zostanie aktywowany nie tylko w sytuacji zderzenia czołowego, ale również przy zderzeniu bocznym, jeżeli pojazd wyposażony jest w boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne.

System napinacza pasa bezpieczeństwa składa się przede wszystkim z wymienionych poniżej elementów: Ich rozmieszczenie przedstawione jest na ilustracji:

  1. Kontrolka ostrzegawcza bocznych poduszek powietrznych SRS

  2. Przedni zespół zwijacza z napinaczem

  3. Moduł sterowania SRS

OSTRZEŻENIE

W celu uzyskania maksymalnych korzyści ze stosowania pasów bezpieczeństwa z napinaczami należy pamiętać o poniższych zaleceniach:

  1. Pas bezpieczeństwa musi działać prawidłowo i być właściwie wyregulowany. Należy zapoznać się ze wszystkimi zamieszczonymi w niniejszym podręczniku ważnymi informacjami i ostrzeżeniami dotyczącymi zainstalowanych w pojeździe zabezpieczeń chroniących osoby nim podróżujące, w tym pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych. Należy się do nich stosować.

  2. Zarówno kierowca, jak i pasażerowie zawsze powinni prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa.

UWAGA
  • W momencie aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa może być słyszalny głośny dźwięk, a w przedziale pasażerskim może pojawić się lotny pył podobny do dymu. Dzieje się tak na skutek normalnego działania układu i nie stwarza to zagrożenia.

  • Pomimo że powstały pył jest nieszkodliwy, może on wywołać podrażnienie skóry i nie należy go wdychać przez dłuższy czas. Osoby uczestniczące w wypadku, w którym doszło do aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa, powinny dokładnie umyć odsłonięte powierzchnie skóry.

  • Ze względu na fakt, że czujnik aktywujący poduszkę SRS połączony jest z pasem bezpieczeństwa wyposażonym w napinacz, kontrolka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej zaświeci się na około 3~6 sekund po włączeniu zapłonu przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/ STOP (włączenie/wyłączenie silnika), a następnie powinna się wyłączyć.

PRZESTROGA

W przypadku awarii napinacza pasa bezpieczeństwa kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS będzie świecić, nawet jeżeli sama poduszka nie jest uszkodzona. Jeśli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS nie zaświeci się po przekręceniu kluczyka zapłonu do pozycji ON (wł.) lub nie zgaśnie po około 3~6 sekundach, lub zaświeci się podczas prowadzenia pojazdu, system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

OSTRZEŻENIE
  • Napinacze systemu pasów bezpieczeństwa zaprojektowane są jako urządzenia jednorazowego użytku. Po aktywacji należy wymienić pasy bezpieczeństwa z napinaczem. Pasy bezpieczeństwa dowolnego typu powinno się wymienić zawsze, gdy były użyte w czasie zderzenia.

  • Zespół napinacza pasa bezpieczeństwa nagrzewa się do wysokiej temperatury w momencie aktywacji. Przez kilka minut po zadziałaniu nie należy go dotykać.

  • Nie wolno próbować sprawdzać ani wymieniać samowolnie napinaczy pasów bezpieczeństwa. System należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Nie wolno samemu dokonywać serwisowania lub podejmować jakichkolwiek prób naprawy pasów bezpieczeństwa z napinaczem.

  • Niewłaściwe postępowanie z zespołem pasów bezpieczeństwa z napinaczem oraz ignorowanie ostrzeżeń przed rozbieraniem, modyfikacją, wymianą, serwisowaniem lub naprawą zespołu pasów bezpieczeństwa z napinaczem może spowodować jego nieprawidłowe działanie lub przypadkową aktywację, a w rezultacie poważne obrażenia ciała.

  • Zawsze należy używać pasów bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem.

  • Jeżeli zachodzi konieczność złomowania pojazdu lub usunięcia pasa bezpieczeństwa z napinaczem, należy skontaktować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

  • Prace prowadzone na przedniej części karoserii pojazdu mogą spowodować uszkodzenie pasa bezpieczeństwa z napinaczem. Układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.