Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
W celu stabilizacji pojazdu układ ESC włącza hamulce pojedynczych kół i wpływa na działanie układu sterowania silnikiem.
Układ ESC nie zapobiega wypadkom. Nadmierna prędkość na zakrętach, gwałtowne manewry i ślizganie się na mokrej nawierzchni mogą doprowadzić do poważnych wypadków.
Wyłącznie bezpieczne i uważne prowadzenie pojazdu pozwala zapobiec wypadkom dzięki unikaniu manewrów mogących doprowadzić do utraty przyczepności przez pojazd. Nawet jeżeli w pojeździe jest zainstalowany układ ESC, należy zawsze przestrzegać zwykłych środków ostrożności dotyczących prowadzenia pojazdu, w tym dostosowywania prędkości do warunkach jazdy.
Dla maksymalnej ochrony, należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa. Żaden system, niezależnie od poziomu zaawansowania, nie jest w stanie skompensować wszystkich błędów kierowcy lub warunków jazdy. Należy zawsze jeździć odpowiedzialnie.
Układ ESC to system elektroniczny pomagający kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem w niekorzystnych warunkach jazdy. Nie zastępuje bezpiecznej techniki jazdy. Czynniki takie jak prędkość, warunki drogowe i sposób kierowania pojazdem mogą mieć wpływ na to, czy układ ESC będzie efektywnie zapobiegał utracie panowania nad pojazdem. Odpowiedzialność za kierowanie pojazdem i skręcanie z odpowiednią prędkością oraz pozostawianie wystarczającego marginesu bezpieczeństwa nadal spoczywa na kierowcy.
Po naciśnięciu pedału hamulca w warunkach, które mogą spowodować zablokowanie kół, można usłyszeć terkoczący dźwięk emitowany przez układ hamulcowy i odczuć drgania pedału. Jest to normalne i oznacza, że system ESC działa.
Do kabiny podczas ruszania po uruchomieniu silnika może dochodzić dźwięk klikania. Jest to zjawisko normalne i wskazuje, że elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) działa prawidłowo.
Działanie systemu ESC
-
Po włączeniu zapłonu przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) kontrolki ESC i ESC OFF włączają się na około 3 sekundy, a następnie układ ESC zostaje włączony.
-
Aby wyłączyć układ ESC, należy po włączeniu zapłonu nacisnąć przycisk ESC OFF (wyłączenie układu stabilizacji toru jazdy) na co najmniej pół sekundy. (Zaświeci się kontrolka ESC OFF). Aby włączyć układ ESC, należy nacisnąć przycisk ESC OFF. Wówczas kontrolka ESC OFF zgaśnie.
-
Podczas uruchamiania silnika można usłyszeć ciche tykanie. Oznacza to, że układ ESC wykonuje autotest i nie jest to oznaka problemu.
Podczas działania układu stabilizacji toru jazdy odczuwalne mogą być delikatne szarpnięcia pojazdu. Jest to jedynie efekt kontroli hamowania, a nie oznaka nieprawidłowości.
Podczas wyjeżdżania z błota lub jazdy po śliskiej nawierzchni, naciśnięcie pedału przyspieszenia nie może spowodować zwiększenia obrotów silnika (obrotów na minutę).
Brak działania ESC
Jeżeli silnik zostanie wyłączony, kiedy układ ESC jest wyłączony, układ ESC pozostanie wyłączony. Po ponownym uruchomieniu silnika układ ESC włączy się automatycznie.
A: Kontrola trakcji wyłączona
Aby wyłączyć funkcję kontroli trakcji i obsługiwać tylko funkcję sterowania hamulcami ESC, należy naciskać przycisk ESC OFF
(ESC OFF)przez mniej niż 3 sekundy i pojawi się kontrolka ESC OFF (ESC OFF).
A: Kontrola trakcji i stabilności wyłączona
Aby wyłączyć funkcję kontroli trakcji i funkcję sterowania układem hamulcowym układu ESC, należy nacisnąć przycisk ESC OFF
(ESC OFF) i przytrzymać przez ponad 3 sekundy. Kontrolka ESC OFF (ESC OFF)zapali się i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy ESC OFF. W tym stanie funkcja stabilizacji toru jazdy pojazdu nie działa.
Kontrolka
Po włączeniu zapłonu przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) kontrolka włącza się, a następnie wyłącza, jeśli układ ESC działa prawidłowo.
Kontrolka układu ESC miga, gdy układ ESC działa lub świeci ciągle, jeśli układ ESC nie działa.
Po wyłączeniu układu ESC za pomocą przycisku włącza się kontrolka ESC OFF.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
Należy jeździć ostrożnie, nawet jeśli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy. Może on pomóc w zachowaniu kontroli tylko w pewnych okolicznościach.
Stan ESC OFF (ESC WYŁ.)
-
Układ ESC należy włączać podczas jazdy w dzień, zawsze gdy jest to możliwe.
-
Aby wyłączyć układ ESC podczas jazdy, należy nacisnąć przycisk ESC OFF (ESC WYŁ.) jadąc po płaskiej, równej nawierzchni.
Obsługa układu ESC
Nie wolno naciskać przycisku ESC OFF (ESC WYŁ.), gdy działa układ ESC (miga lampka wskaźnika ESC).
Wyłączenie układu ESC podczas jego działania może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
-
W przypadku uruchamiania pojazdu na dynamometrze należy koniecznie wyłączyć układ ESC (włączona kontrolka ESC OFF). Jeśli układ ESC będzie włączony, może uniemożliwić przyspieszanie pojazdu i spowodować błędne wyniki testu diagnostycznego.
-
Wyłączenie układu ESC nie ma wpływu na pracę układu ABS ani układu hamulcowego.