Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną, destylowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodzącym zalanym przez producenta pojazdu.
-
Niewłaściwa mieszanka płynu chłodzącego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika.
-
Silnik zamontowany w pojeździe zawiera części aluminiowe, dlatego trzeba go zabezpieczyć przed korozją i zamarzaniem płynem chłodzącym na bazie glikolu etylenowego z fosforanami.
-
Nie wolno stosować płynu chłodzącego zawierającego alkohol lub metanol ani mieszać tych substancji z zalecanym płynem.
-
Nie wolno stosować roztworu zawierającego ponad 60% lub mniej niż 35% środka zapobiegającego zamarzaniu, ponieważ obniża to skuteczność roztworu.
-
Sprawdzić stan i połączenia wszystkich przewodów układu chłodzenia i nagrzewnicy. Wymienić wszystkie napęczniałe i zużyte przewody. Przy zimnym silniku poziom płynu chłodniczego powinien znajdować się między oznaczeniami MAX i MIN na boku zbiornika płynu chłodniczego. Jeżeli poziom płynu chłodniczego jest zbyt niski, należy dodać wystarczającą ilość odpowiedniego płynu chłodniczego, aby zapewnić ochronę przed zamarzaniem i korozją. Należy uzupełnić płyn do poziomu oznaczonego MAX, ale go nie przekraczać. Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie, układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
Po uzupełnieniu poziomu płynu chłodzącego należy upewnić się, że korek zbiornika wyrównawczego jest prawidłowo zamknięty.
W przeciwnym wypadku silnik może ulec przegrzaniu podczas jazdy.
-
Sprawdzić, czy naklejka na korku zbiornika wyrównawczego jest skierowana do przodu.
-
Upewnić się, że małe wypustki po wewnętrznej stronie korka zbiornika wyrównawczego zostały prawidłowo zablokowane.
Zdejmowanie korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego silnika
Pod żadnym pozorem nie wolno zdejmować korka zbiornika wyrównawczego, kiedy silnik pracuje lub jest gorący. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie układu chłodzenia oraz może prowadzić do poważnych obrażeń ciała spowodowanych wydostającym się rozgrzanym płynem chłodzącym lub parą.
Należy wyłączyć pojazd i poczekać, aż ostygnie. Zdejmując korek zbiornika wyrównawczego, należy zachować szczególną ostrożność. Owinąć korek grubym ręcznikiem i powoli obracać do osiągnięcia pierwszego punktu zatrzymania. Odsunąć się i poczekać na obniżenie ciśnienia w układzie chłodzenia. Po całkowitym zredukowaniu ciśnienia docisnąć korek, trzymając go przez gruby ręcznik, i dalej odkręcać, aby go zdjąć.
Poziom płynu chłodzącego silnika zależy od temperatury układu hybrydowego. Przed sprawdzeniem lub uzupełnieniem poziomu płynu chłodzącego należy wyłączyć pojazd hybrydowy.
Procentowy skład mieszanki podano w poniższej tabeli.
|
Temperatura otoczenia |
Procentowa zawartość składnika w mieszance (objętościowo) |
|
|---|---|---|
|
Środek zapobiegający zamarzaniu |
Woda |
|
|
-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13 °F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49 °F) |
60 |
40 |
Aby zapobiec uszkodzeniu elementów silnika, takich jak alternator, wskutek zalania ich płynem chłodzącym, przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu płynu należy owinąć korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i/lub korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego falownika grubym ręcznikiem.
Wymiana płynu chłodzącego
Zalecamy wymianę płynu chłodzącego przez autoryzowanego dealera / partnera serwisowego marki Kia zgodnie z zaleceniami podanymi w harmonogramie przeglądów zamieszczonym na początku tego rozdziału.
Wentylator chłodzący
Podczas pracy w pobliżu łopatek wentylatora należy zachować ostrożność. Regulacja pracy silnika elektrycznego (wentylatora) zależy od temperatury płynu chłodzącego, ciśnienia czynnika chłodniczego i prędkości pojazdu. Może on czasami uruchomić się nawet wtedy, gdy pojazd jest wyłączony.