Ogrzewanie i klimatyzacja sterowane automatycznie
-
Nacisnąć przycisk AUTO. Sterowanie trybami, prędkościami wentylatorów, dolotem powietrza i klimatyzacją będzie się odbywało automatycznie zgodnie z ustawioną temperaturą.
-
Ustawić żądaną temperaturę za pomocą pokrętła sterującego.
Strona kierowcy/strona pasażera
UWAGA-
Aby wyłączyć automatyczne sterowanie, należy nacisnąć jeden z poniższych przycisków lub przełączników:
-
Przycisk wyboru trybu
-
Przycisk klimatyzacji
-
Przycisk odmrażania przedniej szyby (Nacisnąć przycisk ponownie, aby wyłączyć funkcję odmrażacza tylnej szyby. Na wyświetlaczu ponownie wyświetli się informacja „AUTO”.)
-
Przycisk sterowania wlotem powietrza zewnętrznego
-
Przycisk regulacji wentylatora
Wybrana funkcja będzie sterowana ręcznie, natomiast pozostałe funkcje będą działać automatycznie.
-
-
Dla wygody oraz w celu zwiększenia wydajności sterowania klimatyzacją należy używać przycisku AUTO i ustawić temperaturę na poziomie 22°C / 71°F (dot. Europy) lub 23°C / 73°F (z wyjątkiem Europy).
-
Nie wolno zasłaniać czujnika znajdującego się na desce rozdzielczej, aby zapewnić lepszą kontrolę nad systemem ogrzewania i chłodzenia.
Wybór trybu
Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.
Szczelinę nawiewu powietrza można skierować w następujący sposób:
Nadmuch na twarz
Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.
Nadmuch dwupoziomowy
Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.
Nadmuch na podłogę
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.
Nadmuch na podłogę/odmrażanie
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.
Kratki nawiewowe drugiego rzędu siedzeń (E, F)
-
Sterowanie przepływem powietrza przez kratki nawiewowe 2-giego rzędu siedzeń odbywa się z poziomu przedniego panelu sterowania klimatyzacją, a strumień powietrza przepływa przez kanał powietrzny w podłodze (E, F).
-
Z uwagi na długi kanał powietrza przepływ powietrza przez kratki nawiewowe 2-giego rzędu siedzeń (E, F) może być słabszy niż w przypadku nawiewów w desce rozdzielczej.
Poziom odmrażania
Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.
Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej
Wyloty wentylacyjne można otwierać lub zamykać osobno za pomocą pokrętła.
Można również wyregulować kierunek nawiewu powietrza wywiewanego z kratek za pomocą dźwigni regulacji nawiewu.
Regulacja temperatury
-
Fotel przedni
Aby zwiększyć temperaturę do maksimum (HI), obrócić pokrętło maksymalnie w prawo.
Aby obniżyć temperaturę do minimum (LO), obrócić pokrętło maksymalnie w lewo.
Podczas obracania pokrętła temperatura wzrasta lub obniża się o 0,5°C/1°F. Po ustawieniu temperatury na najniższą klimatyzacja będzie działać w sposób ciągły.
-
Tylne siedzenie
Wyregulować temperaturę tylnego siedzenia za pomocą pokrętła sterującego.
Temperaturę siedzeń z przodu i z tyłu można regulować osobno.
Regulacja identycznej temperatury po stronie kierowcy i pasażera
-
Aby ustawić identyczną temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, należy nacisnąć przycisk SYNC (SYNCH.).
Temperatura po stronie pasażera będzie identyczna jak po stronie kierowcy.
-
Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy. Temperatura po stronie kierowcy i pasażera zostanie ustawiona do identycznej wartości.
Indywidualna regulacja temperatury po stronie kierowcy i pasażera
-
Aby indywidualnie wyregulować temperaturę po stronie kierowcy i pasażera, ponownie nacisnąć przycisk SYNC (SYNCH.). Podświetlenie przycisku zgaśnie.
-
Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy, aby ustawić temperaturę po stronie kierowcy.
-
Obrócić pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera, aby ustawić temperaturę po stronie pasażera.
Przeliczanie jednostek temperatury (°C↔°F) (jeżeli jest w wyposażeniu)
Przełączenie jednostek temperatury ze stopni Celsjusza na Fahrenheita odbywa się w sposób następujący:
Wciskając przycisk OFF (wył.), nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO przez co najmniej 3 sekundy. Jednostki na wyświetlaczu zmienią ze stopni Celsjusza na Fahrenheita lub odwrotnie.
Przełącznik wlotu powietrza zewnętrznego
Służy do wyboru pozycji wlotu powietrza z obiegu otwartego (świeżego) lub pochodzącego z obiegu zamkniętego.
Aby zmienić położenie wlotu powietrza, nacisnąć przycisk sterowania.
Obieg zamknięty powietrza
Jeżeli wybrane jest położenie obiegu zamkniętego powietrza, powietrze z kabiny przechodzi przez układ ogrzewania i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.
Obieg otwarty (świeżego) powietrza
Jeżeli wybrane jest położenie wlotu (świeżego) powietrza z zewnątrz, do pojazdu wpływa powietrze z zewnątrz i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.
Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.
Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.
-
Przedłużone korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.
-
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
-
Przedłużone korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.
Wewnętrzny obieg powietrza okna dachowego (jeżeli jest w wyposażeniu)
Obieg otwarty (świeżego) powietrza jest wybierany automatycznie, gdy okno dachowe jest otwarte.
Gdy kierowca wybierze obieg zamknięty powietrza, układ podtrzyma obieg ten przez 3 minuty, a następnie automatycznie przełączy się na obieg otwarty (świeżego) powietrza.
Po zamknięciu okna dachowego wlot powietrza powróci do pierwotnie wybranego położenia.
Regulacja prędkości obrotów dmuchawy
Aby ustawić żądaną prędkość wentylatora, należy nacisnąć przycisk sterowania prędkością wentylatora.
Im wyższa prędkość wentylatora, tym więcej dostarczanego powietrza.
Naciśnięcie przycisku OFF (WYŁ.) spowoduje wyłączenie wentylatora.
Klimatyzacja
Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (zapali się wskaźnik).
Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.
Tryb wyłączania
Nacisnąć przycisk OFF (WYŁ.) przedniego nawiewu, aby wyłączyć system klimatyzacji z przodu. Jednak dopóki przycisk ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) jest w trybie ON, można nadal zmieniać tryb i korzystać z przycisków sterowania wlotem powietrza.
Wybór ekranu informacji klimatyzacji
Naciśnięcie przycisku wybrania ekranu informacji o klimatyzacji spowoduje wyświetlenie na ekranie informacji o klimatyzacji.