Dobre praktyki kierowania pojazdem

Nie wolno przestawiać dźwigni zmiany biegów z położenia P (Postój) do położenia N (Bieg jałowy) ani żadnego innego położenia, gdy pedał gazu jest naciśnięty.
Nie wolno przestawiać dźwigni zmiany biegów do pozycji P (parkowanie), gdy pojazd jest w ruchu.
Przed przestawieniem dźwigni zmiany biegów do położenia R (Wsteczny) lub D (Jazda) upewnić się, że pojazd całkowicie się zatrzymał.
Nie należy nigdy wyłączać biegu i zjeżdżać z wzniesienia na luzie. Może to być wyjątkowo niebezpieczne. Pojazd będący w ruchu zawsze powinien znajdować się na biegu.
Nie trzymać niepotrzebnie stopy na pedale hamulca. Może to prowadzić do przegrzania hamulców lub ich wadliwego działania. Zjeżdżając po długiej pochyłości, należy za to zwolnić i zredukować bieg. W ten sposób hamowanie silnikiem pomoże zmniejszyć prędkość.
Przed zredukowaniem biegu należy zwolnić. W przeciwnym razie niższy bieg może nie zaskoczyć.
Zawsze używać hamulca postojowego. Nie wolno liczyć, że przestawienie przekładni do pozycji P (Postój) uniemożliwi ruch pojazdu.
Należy zachować wyjątkową ostrożność, jadąc po śliskiej nawierzchni. Należy być szczególnie ostrożnym podczas hamowania, przyspieszania i zmiany biegów. Gwałtowna zmiana prędkości na śliskiej nawierzchni może spowodować utratę przyczepności kół napędowych i utratę panowania nad pojazdem.
Optymalną pracę pojazdu i optymalne zużycie paliwa uzyskuje się przy płynnym naciskaniu i zwalnianiu pedału gazu.

OSTRZEŻENIE

Podczas wjeżdżania na wzniesienia lub zjeżdżania z nich należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu D (jazda) w przypadku jazdy do przodu lub w położeniu R (bieg wsteczny) w przypadku jazdy do tyłu i sprawdzić położenie wyświetlane w zestawie wskaźników przed rozpoczęciem jazdy.

Jazda w kierunku niezgodnym z przeznaczeniem wybranego położenia może doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji, w której silnik zostanie wyłączony i skuteczność hamowania będzie ograniczona.
Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa! W przypadku kolizji prawdopodobieństwo, że osoba niezapięta pasami odniesie poważne obrażenia ciała lub zginie jest znacznie większe niż w przypadku osoby prawidłowo zapiętej pasami.
Unikać jazdy z dużą prędkością podczas pokonywania zakrętów i skręcania.
Nie wykonywać gwałtownych ruchów kierownicą, takich jak nagłe zmiany pasa lub szybkie, ostre skręty.
Ryzyko dachowania znacznie się zwiększa w przypadku utraty kontroli nad pojazdem przy dużej prędkości.
Utrata panowania nad pojazdem zdarza się często, kiedy dwa lub więcej kół wypadnie z jezdni, a kierowca zbyt ostro skręci, aby na nią wrócić.
W przypadku zjechania z jezdni nie należy ostro skręcać. W takiej sytuacji należy zwolnić przed powrotem na pas drogowy.
Pod żadnym pozorem nie wolno przekraczać podanych na znakach drogowych ograniczeń prędkości.

OSTRZEŻENIE

Jeśli pojazd utknie w śniegu, błocie, piasku itp., można spróbować go rozkołysać w przód i w tył, aby wyjechać. Nie wolno jednak wykonywać tych czynności, jeśli w pobliżu pojazdu znajdują się ludzie lub przedmioty. Podczas kołysania pojazd może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu, gdy zostanie uwolniony z grząskiego podłoża, co może spowodować obrażenia u osób postronnych lub szkody materialne.

Ruszanie pod strome wzniesienie z całkowitego zatrzymania

Aby ruszyć pod strome wzniesienie z pozycji całkowitego zatrzymania, należy wcisnąć pedał hamulca i przełożyć dźwignię biegów w położenie D (Jazda). Wybrać odpowiedni bieg w zależności od obciążenia pojazdu i stromości wzniesienia i zwolnić hamulec postojowy. Stopniowo wciskać pedał gazu, jednocześnie zwalniając pedał hamulca.

Podczas ruszania pod strome wzniesienie z pozycji całkowitego zatrzymania pojazd może staczać się w tył.