Podstawową funkcją systemu wykrywania ryzyka kolizji jest ostrzeganie i sterowanie pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji), „Emergency braking” (Hamowanie awaryjne) i „Stopping vehicle and ending brake control” (Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami).

• Aby ostrzec kierowcę o kolizji, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji) i rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.

• W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10-200 km/h (6-120 mi/h).

• W przypadku wykrycia pieszego lub rowerzysty przed pojazdem funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10-85 km/h (6-53 mi/h).

• Jeśli wybrano opcję „Active Assist” (Wspomaganie aktywne), może nastąpić włączenie wspomagania hamowania.

• Aby ostrzec kierowcę o wspomaganiu hamowania awaryjnego, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Emergency Braking” (Hamowanie awaryjne) i rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.

• W przypadku wykrycia pojazdu z przodu funkcja będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10-75 km/h (6-46 m/h).

• W przypadku wykrycia pieszego lub rowerzysty przed pojazdem system będzie działać, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10-65 km/h (6-40 m/h).

• W sytuacji hamowania awaryjnego funkcja zwiększa siłę hamowania, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem, pieszym lub rowerzystą z przodu.

• Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).

• Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

Funkcja Junction Turning (skręcania na skrzyżowaniu) emituje ostrzeżenia i steruje pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji), „Emergency braking” (Hamowanie awaryjne) i „Stopping vehicle and ending brake control” (Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami)

• Aby ostrzec kierowcę o kolizji, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji) i rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.

• Funkcja działa, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10-30 km/h (6-18 m/h), a prędkość pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka wynosi około 30-70 km/h (19-44 m/h).

• Jeśli wybrano opcję „Active Assist” (Wspomaganie aktywne), może nastąpić włączenie wspomagania hamowania.

• Aby ostrzec kierowcę o wspomaganiu hamowania awaryjnego, w zestawie wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy „Emergency Braking” (Hamowanie awaryjne) i rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.

• Funkcja działa, gdy prędkość pojazdu wynosi około 10-30 km/h (6-18 m/h), a prędkość pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka wynosi około 30-70 km/h (19-44 m/h).

• W sytuacji hamowania awaryjnego funkcja zwiększa siłę hamowania, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka.

• Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).

• Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

• Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

• Jeśli wybrano ustawienie „Active Assist” (Wspomaganie aktywne) lub „Warning Only” (Tylko ostrzeżenie), po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku ESC OFF system asystenta unikania kolizji z przodu zostanie automatycznie wyłączony. W takim przypadku funkcji nie będzie można włączyć z poziomu menu ustawień i w zestawie wskaźników zapali się kontrolka ostrzegawcza. Jest to normalne zjawisko. Po włączeniu systemu ESC przyciskiem ESC OFF system wykrywania ryzyka kolizji zachowa ostatnie ustawienie.

• System wykrywania ryzyka kolizji nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

• Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na systemie wykrywania ryzyka kolizji. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

• Nie wolno celowo sprawdzać wykrywania ludzi, zwierząt, obiektów itp. przez system wykrywania ryzyka kolizji. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

• System wykrywania ryzyka kolizji może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

• W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.

• Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

• Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

• W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji.

• System wykrywania ryzyka kolizji może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

OSTRZEŻENIE

• Ewentualne problemy z działaniem systemu asystenta unikania kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

• Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

• W zależności od warunków dotyczących pojazdu, pieszego i rowerzysty przed pojazdem oraz otoczenia zakres prędkości, w którym działa system wykrywania ryzyka kolizji, może być mniejszy. System wykrywania ryzyka kolizji może tylko ostrzec kierowcę lub może w ogóle nie zadziałać.

• Działą ona tylko w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka na podstawie warunków dotyczących pojazdu nadjeżdżającego z naprzeciwka, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.

UWAGA

W sytuacji, gdy istnieje wysokie ryzyko kolizji, system wykrywania ryzyka kolizji może wspomagać hamowanie, gdy siła hamowania przez kierowcę jest niedostateczna.