Działanie asystenta unikania kolizji z tyłu

Ostrzeżenie i sterowanie

Asystent unikania kolizji z tyłu emituje ostrzeżenia i steruje pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Collision warning” (Ostrzeżenie o kolizji), „Emergency braking” (Hamowanie awaryjne) i „Stopping vehicle and ending brake control” (Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami).

Ostrzeżenie o kolizji

Aby ostrzec kierowcę o pojeździe nadjeżdżającym z lewej/prawej strony za pojazdem, kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym będzie migać i w zestawie wskaźników zostanie wyświetlone ostrzeżenie. W tym samym czasie zostanie wyemitowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Asystent unikania kolizji z tyłu zadziała, gdy spełnione zostaną następujące warunki:
- Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu R (bieg wsteczny)
- Prędkość pojazdu wynosi poniżej 8 km/h (5 mi/h)
- Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 25 m od lewej lub prawej strony pojazdu
- Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h (3 mi/h)

UWAGA

Gdy warunki pracy systemu są spełnione, ostrzeżenie będzie generowane w przypadku wykrycia pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony, nawet gdy prędkość pojazdu użytkownika wynosi 0 km/h (0 mi/h).

Hamowanie awaryjne

Kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym będzie migać i w zestawie wskaźników pojawi się komunikat ostrzegawczy. W tym samym czasie zostanie wyemitowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Asystent unikania kolizji z tyłu zadziała, gdy spełnione zostaną następujące warunki:
- Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu R (bieg wsteczny)
- Prędkość pojazdu wynosi poniżej 8 km/h (5 mi/h)
- Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 1,5 m od lewej lub prawej strony pojazdu
- Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h (3 mi/h)
System będzie wspomagał hamowanie awaryjne, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z lewej lub prawej strony.

OSTRZEŻENIE

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone w następujących okolicznościach:
- Pojazd nadjeżdżający znajduje się poza zasięgiem wykrywania
- Pojazd nadjeżdżający przejeżdża za pojazdem użytkownika
- Pojazd nadjeżdżający nie jedzie w kierunku pojazdu użytkownika
- Pojazd nadjeżdżający zwalnia
- Kierowca naciska pedał hamulca z odpowiednią siłą

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).
Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.
Podczas hamowania awaryjnego system wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał hamulca.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu.
System wykrywania ryzyka kolizji z tyłu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji z tyłu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia.
Asystent unikania kolizji z tyłu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na asystencie unikania kolizji z tyłu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo sprawdzać działania asystenta unikania kolizji z tyłu na ludziach, zwierzętach, obiektach itp. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

PRZESTROGA

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy). Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją

UWAGA

Kierowca musi natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

Funkcja sterowania układem hamulcowym zostaje wyłączona, gdy kierowca wciśnie pedał hamulca z odpowiednią siłą.
Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu R (bieg wsteczny) funkcja sterowania układem hamulcowym będzie działać podczas wykrywania pojazdów nadjeżdżający z lewej i prawej strony.